清晨7点20分，上海航天局党群工作部陈永慧走出地铁5号线颛桥站，一部短驳车等候在地铁站旁，她和不少在闵行航天城工作的同事们一起乘上短驳车，15分钟后，车辆停靠在位于元江路上的航天城门前，晨风吹拂下，空气中飘来淡淡的桂花香，陈永慧和大家分头赶往各自部门开始一天的工作，她坦言，“上下班有短驳车接送，解决了我们地铁族最后一公里的难题，确实很方便！”

位于闵行区元江路的闵行航天城建于十多年前，从2008年起，上海航天局下属各单位陆续迁入航天城内，据统计，目前园区已有8家单位入驻，职工达到9000余人。如此体量的大型园区，职工上下班出行是一个不容忽视的民生问题。

上海航天局运行保障部有关负责人在接受记者采访时介绍道，迁入航天城的单位原先分布在本市杨浦、徐汇、浦东等地，因此，不少职工家住在全市各个区域，有些职工上下班甚至要换乘3部地铁；而闵行航天城地理位置存在“先天不足”——周边没有地铁站，最近的地铁5号线颛桥站距离航天城仍有3公里左右的路程，加上公交车间隔时间较长，给乘坐地铁上下班的职工带来不便。

如何打通地铁族的最后三公里？上海航天有关部门协调地方相关资源破解职工“行路难”问题，专门为航天城发送短驳车，“早上7点15分至50分，共发送8班短驳车，下午4点35分短驳车集中接送，之后从5点到8点，每个整点开1班加班车。”

职工的事无小事。围绕近万名职工的上下班出行，上海航天局多方倾听职工意见和建议，及时改进。

除了地铁，航天城相当一部分员工的交通工具是自驾车。据统计，目前每天停在航天城园区的自驾车就有5000多部。2016年，不少职工在职代会上提交了一份同样的提案：下班时车辆拥堵在大门口，等待时间太长。原来，航天城可出行的4号门位于鑫都路，由于方位受限，原先车辆从这扇大门出去只能右转，导致集中下班的上千部车辆排起长龙，甚至常常出现近半小时的拥堵，职工下班时间无形被延长。

这一提案引起管理部门的高度重视，怎样用最有效的方法解决拥堵？大家群策群力，终于找到一剂“良方”：“在闵行区有关部门的大力支持下，将航天城4号门平移了一个位置，使其正对鑫都路，车辆出门后可以直行，也可以左转、右转。”这个“乾坤大挪移”立竿见影地解决了拥堵问题，“现在下班车辆出门，排队时间比原来减少了一半，拥堵现象大大缓解了。”