进入12月，新年的脚步越来越近，春运购票大幕也即将开启。以过年出“行”为主题的第十四届海上年俗风情展“启程·新春·团圆年”即将在沪拉开帷幕，展览的藏品、故事征集会日前在市群艺馆举行。征集会上，来自不同行业的市民讲述了春节里“行”的故事，同时也展示了各自的藏品和影像资料。

职工收藏见证铁路发展

铁路运输多年来一直是长途春运的主力军。参与征集会的管晓明曾在铁路系统工作多年，他热爱收藏火车模型，各类票证、火车时刻表、徽标、列车员不同年代的帽子、被子等与火车相关的各种器物。这些藏品见证了中国铁路几十年的发展，也见证了春运的变迁。

管晓明掰着手指数出当年的春运五难。一是买票难，“80年代每年上海站春运大厅就像一个大卖场，一般要开300多个卖票窗口，乘客们带着板凳、毯子，只为买一张回家的票”；二是候车难，“车站无法满足候车回家的人群，每年都在南北广场搭建临时棚，将能站人的地方都用起来……”三是乘车难；四是铁路职工服务难；五是铁路职工过节难。

他还记得自己20世纪70年代时坐着货运车，从无锡回上海过年的情景——车厢里点着小油灯，听着火车“哐当哐当”的声音，花了15个小时。

随着交通运输的多样化发展和铁路自身的发展，种种不便早已得到改善。如今从无锡到上海，坐高铁只要半个小时就可以到了。不过，对于铁路职工来说，在举家团聚的日子，无法团圆、无法回家吃年夜饭，仍然是常见的现象。他们坚守岗位，为更多人的新春团圆保驾护航。

轮渡票、地铁卡说“春运”

相比火车，公交、地铁算不上春运的“主力军”，却也是春节走亲访友的主要代步工具。

收藏者张建人曾在提篮桥电车二厂从事计划调度工作。他收藏有众多公交、轮渡票证及公汽、轮船模型。回忆起春运，他认为公交的辛劳丝毫不逊色于火车。“把乘客从市内四面八方送到火车站、长途汽车站，是24小时的。”火车站旁尤其要安排更多的公交车，还要配合火车站点接驳乘客。“过去人们就爱带着孩子去逛上海动物园之类的地方，而今，自然博物馆这些新建成的科教场所则成为人们春节出行的热门场所。”时代的车轮飞速向前，私家车、地铁让出行更加便捷，春节的娱乐生活也愈发时尚多元。

收藏者张建平则刚从上海市公安局城市轨道和公交总队退下来。因为常年在地铁执勤，所以他对地铁产生了深厚的感情，收藏了七八千张、三千多套地铁卡及地铁列车模型，并且向我们展示了与春节有关的地铁卡。“我从警37年，在家过年仅7年。”春节对每个中国人的意义不言而喻，“张建平们”在工作岗位上，确保乘客度过祥和、幸福、安全的春节。

第十四届海上年俗风情展将于2020年1月11日开幕。据悉，本届海上年俗风情展延续往届“衣食住”的线索，以过年出“行”为主题，拟通过“年货，城市出行记忆”、“热爱，新老上海人共庆新年”、“春运，赴一场团圆之旅”和“旅游，过年的另一种形式”四大板块，向大众呈现过年与“行”有关的传统年俗、时代风尚。