通过创新DPF修复技术，维修成本仅原先更换设备的20%，巴士租赁所属协源修理公司机电班组职工们的这一成果目前已累计为8辆车排除故障，节约维修成本近10万元。最近，由班组成员柏聪明牵头撰写的两篇相关论文先后被专业期刊录用。

突如其来的疫情打乱了经济运行节奏，对很多企业造成较大冲击。协源修理公司是非沪籍员工较多的一家企业，虽然大家来自五湖四海，但上下团结齐心，劲往一处使，拧成一股绳。技术人员们利用居家隔离时间，通过微信群进行沟通，工作不停歇，研发不停歇，创造不停歇。

复工后，巴士租赁一系列保障员工稳定收入的举措大大提高了全体员工的积极性。在开源受阻的情况下，大家千方百计想着如何通过技术革新优化工作流程，达到提质增效、减少跑冒滴漏废的目的，从而降低综合运营成本。于是，钣金修理、DPF维修、空调深度清洗、旧件修复等一系列技术创新项目被陆续推广出来，特别是DPF维修项目引起了行业广泛关注。

随着对环保的重视，排放法规要求更高，柴油车凭借其动力性强、耐久性高、燃油消耗量低等优点被广泛使用。但柴油车排放对大气环境造成了一定程度污染，因此所有新的国五柴油车都装有柴油微粒过滤器（DPF），可将燃料在燃烧过程中产生的大量烟尘直接过滤掉，减少黑色尾气排放。如果DPF灯亮起，通常情况下需要进行设备清洁，甚至更换整套设备。

据了解，大通汽车更换DPF价格在1万元上下，奔驰凌特更换DPF价格超过2万元，高昂的维修成本给企业带来了沉重负担 。而创新的DPF修复技术通过将柴油颗粒过滤器清洗、修复、再生和匹配后，使其恢复到原来的工作状态，维修成本仅3千至4千元，为更换设备的20%。这一创新大大降低了维修成本，而且经过修复实验，发现这些车的行驶状况良好。目前，这一成果已累计为8辆车排除故障，节约维修成本近10万元。