“中欧班列-上海号”自去年9月28日正式开行，以建设“一类口岸”、“一级货站”和打造上海陆（铁）港中心的目标，力求成为具有国际竞争力和良好商誉度的物流品牌。今年以来，“中欧班列-上海号”先后受到了春节前后的订单淡季、俄乌战争影响以及上海新冠肺炎疫情等挑战。尽管如此，“上海号”还是克服了物流受阻、运输不畅、外部局势等重重困难坚持开行。在坚决抗击疫情的同时，开行了一趟回程、一趟出口车次，尝试了一条国际货运通道，并在市商务委的支持下上线了“单一窗口一站式服务平台”，力争业务“不停摆”、服务“不打烊”。目前“上海号”的运行平台——上海东方丝路多式联运有限公司正全力推进复工复产工作，本月将恢复原有列次并争取增开班列，以满足客服旺盛的运输需求，保障外贸企业和产业链供应链畅通运转。

逆行坚守，确保“物畅其流”

疫情期间，大量的外贸企业对铁路运输服务仍有很大需求。在市商务委、海关、铁路等多部门的大力支持下，“中欧班列-上海号”克服诸多不利条件，做好疫情防控的同时竭力恢复业务，千方百计帮助进出口企业解决运输难题。

5月2日，一列“上海号”搭载着43个40尺集装箱、价值1000多万美元有色金属原材料，从哈萨克斯坦的阿腾科里运抵上海闵行站，大大满足了国内机械、汽车、建筑等工业领域的原料需求。这是“中欧班列-上海号”中亚线路回程班列的首列，标志着中欧线、中俄线、中亚线的全覆盖。继该回程班列后，5月29日，“中欧班列-上海号”又不负众望，搭载着49个集装箱从上海始发开往俄罗斯的罗斯托夫州，车上满载着取暖器、散热片、压力控制器等机械设备。这也是疫情以来，“上海号”的第一列出口班列。

随着复工复产工作逐渐趋于常态化，上海东方丝路多式联运有限公司董事长王锦秋表示，今年以来，面对多重不利因素冲击，“上海号”会抓住机会，尽早恢复常态化运营，在保证物流畅通、稳定国际产业链供应链等方面发挥积极作用。

借力数字技术为“上海号”赋能

坚决打赢大上海保卫战的同时，东方丝路公司做了大量复工的积极准备，线上线下、场内场外密切配合——组织员工逆行值守，申请重点物资运输车辆通行证，争取复工复产重点外贸企业“白名单”……

王锦秋介绍，3月下旬以来，为了最大限度地持续服务进出口企业，随时做好快速恢复运行的各项准备工作，安排员工值守；密切跟踪回程班列沿线运行、货物到港及清关情况，做好应急预案，全力保障供应链畅通。4月份在司机隔离、公路运力受限、人员封控的情况下，积极帮助之前到达闵行场站的32个集装箱及时运出。公司想客户所想，急客户所急，与合作伙伴携手制定一系列组合方案，通过内贸铁路的周转运送至武汉和“陆转水”的方式，全力帮助进出口企业解决货物不必要的损失。

与此同时，在市商务委的支持下，东方丝路公司在上海国际贸易单一窗口开发了“中欧班列一站式服务平台”，在4月中旬顺利上线了资讯专窗和作业专窗。通过对接好海关、铁路等数据，平台将为相关贸易企业、代理企业、物流企业提供“一站式”服务，让货物、资金、信息更快地流动起来。

未来预期：进一步探索优质线路

“中欧班列-上海号”开行半年多来，通过发挥国际铁路联运的独特优势，成为上海稳定连接欧亚大陆、融入国内国际双循环的重要通道。王锦秋向笔者表示，上海中欧班列的发展有别于国内其他平台的模式。秉承“不做价格的引领者，不做价格的跟随者”的发展理念，充分尊重市场经济规律，着力创新服务模式，增强综合服务能力，不断提高班列运行质量和货运品质。另外，始终关注科技创新的作用，未来将持续建设场站智能化运营管理服务系统，瞄准世界一流铁路枢纽的目标。

随着上海复工复产步伐的加快，东方丝路公司表示，“上海号”将开足马力，严格按照相关要求和规定，快速恢复运营、积极揽货，聚焦难点、堵点问题，努力打通货运物流各环节。据透露，中欧线、中俄线、中亚线三条线路都在抓紧集货中，目前已经集结了10列车次的货源，6月份计划恢复开行至少4列车次，并积极向铁路部门争取增开班列，竭尽全力保障外贸企业和产业链、供应链畅通运转，为上海乃至于长三角地区的复工复产作出努力。