近日，停靠在晋江深沪港的国际航线船舶“BAI HUA”轮上，最后一名船员完成体温检测筛查与入境查验，走下舷梯，进入定点车辆，前往指定隔离点进行医学观察。自涉外疫情防控重点国家始发、涉及两艘国际航行船舶12名中国籍船员下船、24名国际航行船舶船员上船的换班活动在晋江深沪港顺利完成。
随着新冠肺炎疫情在全球持续蔓延，“回家”是许多远洋船员的迫切愿望。
保障水运业基本物资、能源、食品、药品和其他产品安全有效地流通以及运送这些货物的中国船员能够“平平安安回家”成为交通领域密切关注的问题。
疫情期间，船员超期服役现象突出，对船员的身心健康和航运安全带来风险，甚至对我国国际贸易的正常开展造成一定影响。交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕在新闻发布会上指出，精准做好国际航行船舶船员疫情防控，有序保障中国籍船员换班工作十分重要。
发布船员换班操作指南
海运是国际货运的主渠道，当前全球疫情形势严峻，但国际航运一直在保持有序运行，对确保国际物流链、产业链稳定发挥着重要作用。
广东省海事局将国际航行船舶和港澳航线船舶的船员纳入重点保障人员；对全省入境的国际航行船舶中国籍船员实行免费核酸检测，并可按14天连续航行未靠岸的航程计算隔离期；对港澳航线船员实施名单管理，上岗前7天内进行核酸检测即认有效；畅通港澳航线小型船舶从跨境运输转为国内内贸运输的船员管理，港澳航线持续跨境运输不离船入境船员无需提交核酸检测证明。
3月28日至4月27日，全省累计完成236艘国际航线船舶省内船员换班1290人，约占全国同期船员换班量的15%。
4月1日，交通运输部印发专门文件作出部署；4月22日，交通运输部等6部门联合发布《关于精准做好国际航行船舶船员疫情防控工作的通知》，明确疫情期间有序保障中国籍船员换班的具体措施，并发布相关操作指南，指导开展国际航行船舶中国籍船员换班工作。
据了解，在国际航行船舶上工作的中国籍船员约有8万余名。经交通运输部全力推动协调，4月1日至30日，实现境内港口船员换班10310人，上船5366人、下船4944人，日均上船178人、日均下船165人；5月1日至17日，实现境内港口船员换班9891人，上船5012人、下船4879人，日均上船295人、日均下船287人，船员正常换班总体趋于平稳，情况积极向好，过程安全有序。
4月28日，两岸直航客滚船“中远之星”轮在国际邮轮码头完成20名中国籍船员的换班工作。 蔡修权 摄
确保船员换班应换尽换
“ORE ZHANJIANG”轮是一艘40万吨级矿砂船，3月20日从巴西离港。4月30日17时，在海事部门的护航下，该轮顺利靠泊舟山鼠浪湖矿石中转码头。
这艘轮船上有15名计划换班船员，他们平均在船时间已超过一年，但由于该轮主要营运于中国至巴西航线，单航次航程平均需要40天，且国内可靠泊40万吨级船舶港口选择性极少，加上该轮计划在港时间仅有3天和新冠肺炎疫情双重影响，船员换班存在较大困难。
“如本航次不能换班，该批船员将超期服役，会给船舶航行安全带来隐患。”5月1日，舟山海事局政务中心接到舟山外轮代理有限公司关于“ORE ZHANJIANG”轮船员换班的申请。一边是船员面临超期服役，一边是船舶滞港将产生较大损失，航运公司面临两难的选择。在了解该轮船员换班迫切需求后，舟山海事局政务中心工作人员认真核查相关材料，确定符合中国籍船员换班要求后，便立即签署海事会签意见，同意该轮船员换班。
同时，在满足联防联控各项要求的前提下，海事人员还在船员换班的各个环节和工作细节给予细致严谨的指导，为船员打通一条温暖的回家路。
5月4日，香港明华船务有限公司向舟山海事局发来感谢信，对海事部门在“五一”假期坚持以人为本，帮助该公司所属“ORE ZHANJIANG”轮15名船员打通温暖回家路表示感谢。
新冠肺炎疫情防控期间，舟山海事局积极发挥在地方政府联防联控机制中的作用，有序推动统一政策执行标准，优化船员换班流程，确保船员换班应换尽换、应上尽上。据统计，3月25日至5月4日，舟山口岸累计完成131艘次国际航行商船1354名船员顺利换班。
构建涉外疫情防控体系
自涉外疫情防控工作以来，江苏海事局在全国范围内率先制定《新冠肺炎防控江苏港口口岸中国籍船员出入境指南》，明确换班流程和防控要求，并针对江苏港口口岸众多，国际航行船舶出入境频繁等特点，系统谋划、科学布局、精准施策，构建“1+5+1”涉外疫情防控体系，对常态化做好辖区港口口岸涉外疫情防控工作进行了全面、科学、精准的安排部署。
据统计，3月以来，江苏海事局（不含连云港海事局）已顺利保障3127艘国际航行船舶、59593名船员入境，组织1884名中国籍船员换班，救助伤病船员31人，未出现国际航行船舶船员确诊病例，辖区每天平均有40多名船员换班，高峰时达到143人，涉外疫情输入风险总体可控。
江苏海事局有关负责人介绍说，江苏是外贸大省，辖区14个港口口岸、520个开放泊位，每天有50余艘国际航行船舶、1000多名船员入境，有110余艘在港作业，50多艘在船厂修理，每天引领国际航行船舶的引航员有100多人次。管控对象数量庞大，管控区域分布广泛，船岸人员接触频繁，决定了辖区港口口岸涉外疫情防控风险很高、难度很大、任务很重。
截至5月6日，江苏地区共组织2387名中国籍国际航行船员换班，居全国各港口前列，占全国船员换班总人数近五分之一。