由于有在交通相关部门的工作经验，新虹街道总工会主席梁晓萍深知，一条公交线路的增设绝不是简单的事，“坐在办公室里都是问题，走进基层就都是办法。”

在推出“新虹易公里”的初期，新虹街道总工会通过线上和线下的方式一共发放了360份问卷，内容涵盖职工日常上下班的出行选择、对共享班车的意愿、需求高峰时段、运营班次和乘坐定价等内容。并根据调研发现了接驳盲区，“虹桥地铁站距离调查对象工作所在地最近的距离平均在2公里左右。结合调查选项及数据，调查对象选择的接驳方式多为‘步行’（17%）、‘自行车及共享单车’（12%），仅有1%的调查对象享有乘坐‘班车或定制车’上下班、接驳的配套服务。”同时，在职工的出行方面，街道总工会也结合了其他问题进行了汇总分析，最终发现，46%的调查对象在上班期间选择轨道交通，有44%的调查对象选择了“xxx+步行”或“xxx+自行车或共享单车”的组合选项，97%的职工选择了“需要共享班车接驳”。

梁晓萍表示，打通职工出行“最后一公里”绝不只是一句口号，虽然“易公里”完成了使命，但是新虹街道“易字牌”的服务精神依然不变，今年，针对职工的午餐难题，工会又推出了“易食堂”项目，继续围绕着职工出行、吃饭等“难点、痛点、堵点”做好服务工作。