职工出行有多难,大数据告诉你

来源:劳动观察 作者:庄从周 发布时间:2019-10-21 09:07

摘要: 全国十大城市中,上海和北京位居前两位,平均通勤时间接近1小时,其他城市均在40分钟左右。

根据相关调研数据,目前我国大城市远距离通勤问题依然严峻。基于联通智慧足迹大数据的分析,从平均通勤时间来看,全国十大城市中,上海和北京位居前两位,平均通勤时间接近1小时,其他城市均在40分钟左右。从极端通勤人群(通勤距离最远的10%)平均时间来看,北京和上海依旧高居榜首,极端通勤平均时间超过1个半小时,其他城市约在60分钟到80分钟之间。


基于大数据的分析,从平均通勤时间来看,全国十大城市中,上海和北京位居前两位,平均通勤时间接近1小时,其他城市均在40分钟左右。从极端通勤人群(通勤距离最远的10%)的平均通勤时间来看,北京和上海依旧高居榜首,极端通勤平均时间超过一个半小时,其他城市在60到80分钟之间。


具体到一些职工密集分布,产业集聚的地区,在张江高科技园区、银行卡园、金桥开发区等区域逢早晚高峰时段客流量就会出现激增,导致现有公交运能无法满足高峰时段客流;而到了低谷时段乘客出行量较低,致使现有运能利用率不高。经统计,不衔接地铁的线路早晚高峰时段客流对比低谷时段的比值约是55:45,车辆需求较均衡。而衔接地铁的线路高峰和低谷客流比值约是70:30,车辆需求不均衡、公交配车存在难度。


此外,据喜泊客采集上传的数据显示,目前平台共接入张江园区停车场库88个,共有车位12768个。以礼德国际地面停车场为例,该停车场共有车位553个,每天上午八点至十点入场车流量最大,平均每小时入场车次达235辆,下午两点至四点出厂车流量最大,平均每小时出场车次达163辆,整个场库78.31%的车位处于被占用状态,高峰时段“一位难求”的状况经常发生。


根据此前的报道,在虹桥商务区协信中心工作的职工,每天上下班堪比参加了一趟“徒步大赛”,手机里的步数一直居高不下。在虹桥商务区里,有着相同尴尬的职工绝非少数,每天上下班都面临“出行难”。原来,虹桥商务区内企业众多,但区域内公交线路相对较少,从轨交站点到各大楼宇之间通常有一段距离。白领们从站点出来后只能徒步前往办公大楼,而这一段“徒步”的距离最远长达3公里,走路也得15-20分钟。“大太阳底下,走到单位,妆都花了,更别说刮风下雨天了。”一位女职工说道。


记者了解到,虹桥商务区入驻企业1800多家,职工出行需求颇高尤其上下班高峰期,这是一个不容忽视的问题。以虹桥协信中心为例,就有员工近600名,一旁的虹桥正荣中心有近500名员工,这两处中心都是离地铁站较为偏远的。


曾有机构做过相关调查,一旦通勤上遇到问题,职工会出现很多的额外问题,甚至产生心理疾病。2017年,剑桥大学等机构对3.4万余名上班族展开的联合调查中,通勤在1小时以上的上班族,抑郁概率高出平均水平33%,产生与工作相关压力的风险高12%,每晚睡眠时间不足7小时的可能性高46%。


责任编辑:裴龙翔
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