停车难题激发科技园区职工创新活力

来源:劳动观察 作者:李轶捷 发布时间:2019-10-21 10:32

摘要: 每天上下班高峰,龙东大道上,进出张江的车流排起长长的队伍,一眼望不到头,停车难也成了久攻不下的“壁垒”。

张江高科技园区是上海最大的科技产业园,也可能是上海最堵的科技产业园。每天上下班高峰,龙东大道上,进出张江的车流排起长长的队伍,一眼望不到头,其中,除了不少大型企业的班车,还有上班族们的私家车。由于车辆集聚,随之产生的停车难也成了久攻不下的“壁垒”。


霍尼韦尔是张江园区里一家知名的高科技和制造型企业,员工数量诸多,虽然,公司每天都有定点班车接送,还是有大量员工选择自驾出行,这对公司内的停车场造成了极大的压力,据保守估计,公司所能提供的车位和实际需求之间,缺口达50%。每天,员工为了抢车位,到公司的时间越来越早。


霍尼韦尔公司工会在收集职工意见时发现,这已经成为公司必须着手解决的民生问题。于是,公司筛选了多个方案后认为,“有困难,找警察最靠谱”,并最终划出了公司附近适合停车的区域。“我们当时向张江交警大队提交了关于李冰路(哥白尼路至伽利略路)南北两侧增加临时停车位的申请,列出了公司当时面临的停车困难,增加临时停车位的停放时间,对周围交通是否有影响的评估等各类情况说明,历经大半年的时间,与交警部门反复沟通,最终获得了批准”,霍尼韦尔公司相关人员介绍。


经过申请,霍尼韦尔在公司门口获批增设了三十多个临时车位,虽然并没有彻底破解公司停车难的问题,但对公司内的停车压力确实有一定程度上的缓解。


中兴通讯也是张江园区内的大型高科技企业,亲身经历了停车难、找车位难的问题,公司员工“怒”造智慧城市,于去年八月正式向业界首发全频段智能停车商用终端系列产品,该产品可对停车场内的车辆进行自动化管理与监督,包括剩余车位位置感知、费用收取等系列操作,将收费、管理、监督和服务集成于一体,不仅能够降低车主寻找车位时间,而且有效提升停车场的管理效率,显著改善了由于停车难造成的道路拥堵。


责任编辑:裴龙翔
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